Desde Arlanda.

Como hace unos dias os copipasteé un extenso articulo sobre Arlanda no deberia decir que es el aeropuerto de Estocolmo (uno de los... tres, creo). Pero como en todos lados hay lentos lo repito.

Pues eso, estoy ahora tomandome un zumo de naranja de de medio litro desde uno de los ordenadores del aeropuerto. Son unos ordenadores buenos y a un precio razonable (3 euros una hora). Yo que se, el zumo me ha costado mas...

Estoy esperando a mis padres que llegan en hora y media y como no tenia nada mejor que hacer puesto aqui que me he venido. Y ya que estaba puesto lo comento al mas puro estilo Enrique Dans (Tiembla edans, tiembla que aunque tengas mas followers que Enjuto Mojamuto en twitter, pronto sera mia la victoria). En fin. Como veis me aburro.

El domingo vuelvo para Umea.

Por si os interesa, estoy pendiente de la bolsa de nuevo y de hecho estoy en el Santander que reparte dividendos el dia 1. Lo peor parece que ha tocado fondo. Lastima que he llegado tarde. Quien pudiera ir seis semanas atras. Pero bueno, como ahora ya no hago trading sino tactica abuelillo pues tranquilo.

Ya os contare que tal las olmenses (es decir las de estocolmo).

Estoy vivo, estoy vivo....

Hola muchachada!!

Sobreviví a la intensidad de más de una semana de convivencia con la familia política. No se puede decir que haya ido de nuevas pero lo máximo que había estado con ellos juntos era poco más de una hora así que es toda una hazaña.

La verdad es que la experiencia no ha sido tan mala. Incluso me he divertido grátamente en muchos momentos.

Alquilamos un coche (Passat avant) y nos hicimos 3000 kilometros de los cuales yo hice un 60% o así y el resto el padre de Marta. Dormimos en una mona casita de pescadores en los fiordos noruegos (i.e. montañas y el mar corriendo entre ellas) y no estuvo mal. Dormi con Marta eso sí con la puerta abierta, ;-).

Luego en Umea otros dos dias donde hice de buen yerno haciendo la comida, llevandomelos a cenar etc, etc. Estoy seguro de que he aprobado el examen. Y aunque supongo que es irrelevante ellos también. Son buena gente.

Ahora ya libre toca volver a la normalidad. Bueno, en realidad ahora los que vienen son mis padres. Pero estos solo llegan a Estocolmo y soy yo el que baja. Asi que Marta se libra. Me voy el Jueves y vuelvo el Domingo. Ya os subiré fotos. Por cierto, me han dicho que la gente es mucho más guapa en Estocolmo que en norte así que lo comprobaré y os diré como son las autenticas Suecas.

Que nos cojan confesados!!

Bueno señores. Me despido de ustedes por si no vuelvo a la vida. En unos minutos llega la familia política con la que tendré que pasar 6 dias de viaje a Noruega. Vamos en coche y está a 1000 y pico kilometros. Ya vereis que fiesta de viaje...

Hasta la semana que viene...

Eurovision

Hola hola!!

Eurovisión es el programa ese ranciete que nadie ve y que cada vez es más ridiculo. Sin embargo no es España el único con una opinión al respecto. Suecia también tiene una y encima es bastante opuesta. Esto es como todo cuando tienes algo lo desprecias. Es decir, España, UK, alemania etc pagan por estar en Eurovision todos los años. Sin embargo los demás (incluido Suecia) compiten por pasar la semifinal y ganar. Sea como fuera Eurovisión es mucho más valorado aquí. Y en mi caso el estar de Erasmus y estar con mil culturas diferentes me hace verlo con cierta gracia.

La candidata sueca tiene una canción que mola mil. Sin embargo recomiendo escucharla sin ver el video la primera vez. Luego ya podemos pasar a ver el video y determinar si es tia o un castratti.




Y luego os dejo también la canción del pais vecino que también está bien:

ESTOCOLMO

¿Cómo que «la ciudad no es para mí»? Antes de lanzar ese lamento, como hacía el paleto interpretado por Paco Martínez Soria en una españolísima película de los 60, quizá habría que ver otros lugares.

Pongamos por caso Estocolmo. La recién elegida Capital Verde de la UE para 2010 es la demostración de que las ciudades no tienen por qué parecer infiernos de ruido, cemento y humo ni ser una carga inasumible para el medio ambiente.

Como un Martínez Soria del periodismo verde, empecé a disfrutar de las conquistas ambientales de Suecia antes siquiera de bajarme del avión. El vuelo que me llevaba desde Madrid ahorró unos 300 litros de combustible con el consiguiente reembolso en CO2 gracias al nuevo esquema de aproximación a tierra impulsado por los gestores del aeropuerto de Arlanda. Si el piloto lo acepta, la torre de control le indica las maniobras necesarias para gastar menos combustible. Esta técnica ha sido bautizada como Green Landing y es un ejemplo de hasta qué punto son cuidadosos con el cambio climático los gestores de Arlanda.

El aeropuerto se ha rediseñado para disminuir el uso de energía, explica Lars Andersen, de SAS, el organismo de navegación sueco, quien añade que, además, de usar poca electricidad, Arlanda recurre a fuentes renovables para los consumos inevitables. El objetivo final es disminuir la huella de carbono, es decir las emisiones de CO2 achacables a la actividad del aeropuerto. En ellas cuentan las generadas por los coches que entran y salen, de modo que para que sean menos se ha inaugurado un tren-bala eléctrico que recorre en 20 minutos los 45 kilómetros hasta el centro de Estocolmo.

El aeropuerto es la antesala de una ciudad que quiere llegar a 2050 siendo 'fossil free', es decir, libre de combustibles fósiles. Pretende lograrlo gracias por ejemplo al uso del transporte público. Un 80% de los traslados en hora punta se hacen ya en metro, tranvía o buses. Y éstos se alimentan con electricidad o combustibles que no vienen del petróleo, detalla Inger Cramér, de la empresa pública de transportes.

La penetración del servicio público es tal que la gente prescinde de tener coche. En la ciudad, la media de automóviles por 1.000 habitantes es menor a la del país. Claro que, además, se ha implantado desde 2007 una tasa diaria a los automóviles que usan las autovías de entrada a la ciudad. Se aprobó en referéndum tras un periodo de prueba y, según Eva Söderberg, del organismo gestor del pago anti-atascos, ha reducido el tráfico un 20%.

«Vivo en Estocolmo, ¿para qué iba necesitar un coche?», me dice un asesor del ministro de Medio Ambiente al preguntarle por el medio que usa para ir a trabajar. Su jefe, el ministro Andreas Carlgren, está llamado a desempeñar un importante papel en los próximos meses. Suecia ocupará la Presidencia de la UE en el segundo semestre de 2009, justo cuando en diciembre la comunidad internacional se va a reunir en Copenhague para negociar el tratado que sustituirá al Protocolo de Kioto. Carlgren insiste en que el principal objetivo del Gobierno al que pertenece es el cambio climático. Y es que «el 90% de los suecos cree que nos está afectando ya», explica.

Al preguntarle si la actual crisis afectará a los esfuerzos por el medio ambiente responde: «En los últimos años nuestro PIB subió un 15% y las emisiones bajaron un 10%. La economía con un bajo coste en carbono es la solución y es el futuro, lo otro es un suicidio».

Libres del petróleo en 2050

Así las cosas, Suecia pretende ser un país con emisiones de carbono iguales a 0 en 2050. Cuenta para ello con la ventaja del origen de su electricidad. Un 45% proviene de la hidroeléctrica, un 10% de otras renovables y el 45% de una decena de centrales nucleares. Es cierto que la atómica es una opción controvertida por los residuos radiactivos, pero desde luego emite menos gases de efecto invernadero que las plantas de hidrocarburos.

De modo que, se acepte o no como limpia de verdad la electricidad sueca, el caso es que, cuando alguien enciende la luz en el país, eso no afecta al clima. Suecia lucha además contra el petróleo en otras áreas clave, como el transporte, apostando por los biocombustibles y otras fuentes renovables. El 5% de los vehículos se mueven ya con etanol de caña y el Gobierno quiere que, en 2030, dejen de depender del todo de los combustibles fósiles.

En Estocolmo, con temperaturas en torno a 0º a final de marzo, no se ve una boina de humo como la que cubre Madrid. El aire es limpio. El tráfico es poco y no hay calderas de carbón. El 70% de las casas recibe el agua de calefacción por un sistema centralizado desde grandes plantas que usan electricidad. Otras térmicas queman un 50% de restos forestales y un 50% de biofuel: es decir, de nuevo carbon free o libre de CO2.

Y eso no es todo. Ya hay 80 autobuses urbanos que se mueven con biogás, o sea, metano generado al reciclar las aguas residuales de los domicilios. Hablando claro, las heces humanas impulsan el transporte.Y nadie se asusta. Los buses lucen carteles como éste para explicarlo: «Gracias por la comida. Tu cena de ayer propulsa este bus».

Tan delicado asunto ha sido aceptado con naturalidad posiblemente por la larga cultura ambiental de los suecos. Ya en 1972, la ciudad acogió la primera Cumbre de la Tierra de la ONU. Pero ni todo era perfecto entonces ni ha sido fácil lograrlo. En los 70, el lago principal era un pozo tóxico por la actividad portuaria. Ahora, surte a la ciudad de agua potable gracias al esfuerzo invertido en controlar todo su ciclo. El problema de las basuras se solucionó con una gestión que separa los residuos en hasta ocho fracciones. No hay vertedero. Todo se recicla o se quema en centrales eléctricas.

Quienes gestionan Estocolmo la tratan como si fuera un organismo, que traga recursos y genera desechos. Y al aplicar la eficacia a los ciclos de consumo y emisión urbanos le han dado un metabolismo verde. Un grupo de empresas suecas pioneras en la aplicación de ecotecnologías le ha dado nombre al concepto. Lo llaman SimbioCity y llevan tiempo exportándolo a otras urbes.

Fuente: Elmundo.es